Biraz Teknik Bilgi

  Arkadaşlar kendi meşrebimce bildiğim kadarıyla sizlerle bilgilmi paylaşmak adına Turbo , Compressör , Turbo Cherger , Nedir aralarında ne fark vardır anlatmak istiyorum...

1. TURBO : Arkadaşlar turbo eksozdan çıkan gazın bir tirübünden geçerek bir pervaneyi çeivirmesi sonucunda ona bağalı bir mil üzerinde diğer bir tirübün içindeki pervaneyi çevirerek vakum yapmasını ve bu havayı motorun içine sıkıştırmasını sağlayan sistemdir. Temel prensibi atmosferik motor ( standar hava basıncının itmesiyle motorun içine giren hava ) 'dan farklı olarak daha fazla basınçlı havanın motorun yanma odasının içine dolmasını sağlayarak patlama şiddetini arttırır.

Turboya Bağlı Ekipmanlar :
1. İntercooler : Turbo tirbünlerinden birisi eksoz çıkışına bağlı olduğu için turbo aşırı derecede ısınır ( kor haline gelir ) ve bu yüzden burdan geçen hava ısınır ve genleşir halbuki motorun her zaman soğuk havaya ihtiyacı vardır çünki soğuk hava patlama esanasında daha çok yoğunluğa sahip olduğundan daha fazla güç verir intercoolerde turboda ısınan havayı soğutmaya yarıyan bir sistemdir.

2. Dump Valfe : Dump Valfe turbo basıncını dengede tutmaya yarıyan bir sibop sistemidir aynı düdüklü tencelerdeki gibi belli bir basıncın üstüne çıkıldığında tahliye işlemi yapar ( cuff cuff diye ses ) çıkartır. Örneği turbolu bir araç 1. vitesde gazı diplediğinde 5000 rpm e geldiğinde turbo basıncı 1.5 bar olduğunu var sayalım 2. vitese atmak istediğinizde ayağınızı gazdan çekersiniz ve artık turbonun içinde olan 1.5 bar basınclı havaya ihtiyacınız yoktur ki bu zaten motor için zararlıdırda dumpvalfe burda devreye girerek bu havayı tahliye eder ve yeni viteste ihtiyacınız olan basınç kadar hava almasını sağlar...

ya yuh yazdık o kadar kimse ilgilenmiyomu yaw

[DejaVu]

saolasın kardeşim paylaşım içinnnnnn

[Murat_82]

hehehhe bak bu inte kolurmudur nedir onun ne işe yaradığını bilmiyordum sağolasın valla şimdi öğrenmiş oldumm

  sağolasın paylaşım için teşekkürler

KONUNUN DEVAMI

Arkadaşlar konumuzun devamı olarak Super Charger denilen aletin turbodan farkı nedir onu anlatalım.

Super Charger : Super Charger o çok bilgiğimiz american arabalarında kaputun dışına çıkan kocaman karbiratör gibi olan şeydir. Resim 1

Turbo Charger yine motorun içine hava sıkıştırma mantığıyla çalışan bir sistemdir ancak turbodan daha güclü ve büyük motorlar için kullanılır bu sistemde çevirme gücü motorun ana milinden alınır artı olarak emiş sistemi dışarıda ve hareket halindeyken rüzgarı tutma mantığına dayanır. Resim 2

Bağlantı şekli aşağıdaki gibidir... Resim3

neticede genelde amerikanlara kullanılmasını sebebi motor uygulamasının ve tekniğinin american bloklarına daha yatkın olması ve alüminyum blok motorların bu sıkıştırma oranına dayamamasıdır...

[dj bilooo]

bu bilgiler tuningçiler için gerekli... paylaşım için sağol...

erkan senin bilgilerinden yararlanmam lazım.hafta servis zamanım ve karabağlar sanayisine gircem.
1- debraj kaydırıyor.
2-şanzuman incek.
3- ön helezonları kestireyimmi yoksa yenimi alayom.?
4-hidrolik olan direksiyonumda sertleşme oldu yağ karıştırmış bakalım o nasıl olacak.

muratcım teknik konuda gerek tandıklarım olsun gerek kendi bilgim olsun yardımcı olabileceğime inanıyorum
1. yenisini alcak yapcak bişiy yok
2.şanzumanındaki sorun nedir???
3.helezon meselesi konusunda forumda bi yazım vardı o konuda zaten abim o işi yapıyor yardımcı olurum..
4.eğer keçelerinde yada pompada problem yoksa ( köpüklenme varmı sarı sarı ) sadece yağ değiştirirsin ama pompanda yada keçelerinde sorun varsa köpüklenme yapar ki o zaman onunda bi elden geçmesi keçelerin değişmesi gerekebilir. yada pompanın... ki onuda direksiyonu çevirirken vijj vijj diye ses yapıyormu ?

[infini]

  paylaşım için thanks gsl bir bilgilendirme...